Стальные поршни применяются в узлах двигателей автомобилей, тракторов, судовых машин и авиации.
Назначение поршня в двигателе: принятие давления активно расширяющихся и сильно разогретых газов, которые образуются в рабочей камере при сгорании топливно-воздушной смеси.
Металлический корпус поршня в ходе эксплуатации двигателя принимает высокие тепловые (знакопеременные) и механические нагрузки.
Поршни изготавливаются из нержавеющей стали или легких алюминиевых сплавов в зависимости от типа и назначения двигателя. Доступно для производства исполнение заказов на поршни всех типовых модификаций и диаметров.
Для производства стальных поршней применяется легированная сталь, что гарантирует стабильность размеров конструкции и соблюдение геометрии поршней в соответствии с допусками по чертежам.
Поршни небольшого диаметра быстроходных двигателей можно изготовлять из алюминиевых сплавов (АЛ1, АЛ2, АК2, АК4). Такие поршни имеют малый вес и небольшие температурные напряжения в днище; недостатки поршней — незначительная износостойкость и большой коэффициент теплового линейного расширения.
Каждый поршень проходит многоуровневый контроль качества: от состава сплава до соответствия геометрических параметров. Поршень относится к ряду основных подвижных деталей судового двигателя. Для судовых компаний: поршни из нержавеющей стали AISI 316 (при проектировании узлов двигателей судов).
На производстве изготавливаются следующие поршни:
- поршень с поршневыми кольцами,
- поршневой палец (для тронковых дизелей)
Максимальный диаметр цилиндрического поршня — 1200 мм.
На производстве ООО «МеталВал.ру» в Санкт-Петербурге изготовление комплектующих (стальных поршней) выполняется в строгом соответствии требованиям ГОСТ.
На производстве ООО «МеталВал.ру» изготовление зубчатых шкивов выполняется из нержавеющей стали марки 40Г и 45Г ГОСТ 1050.
Форма, размерность и допуски конструкции стальных поршней выполняются по детализированным чертежам Заказчика на станке ЧПУ.
